WYNYARD Oxidovaný asfaltový pás BITARD V60 S35 (10m2/rol)

Oxidovaný asfaltový pás s nosnou vložkou ze skelné rohože určený pro hydroizolace spodních staveb a jako mezivrstva hydroizolace střešního pláště. Šířka 1 m, délka 10 m, tloušťka 3,5 mm.

Skladem - 5 rol

Prodejna Strání

5 rol

Cena od od 23 rol

Sleva 38%

693,20 Kč s DPH

1110.01 Kč

753,47 Kč s DPH

622,70 Kč bez DPH

Cena za rol

Produkt lze nakoupit po 1,00 rol.

Nejprve musíte vybrat variantu

Litujeme, ale požadované množství nelze objednat. Jedná se o výprodej. Nelze přidat více než 5 rol

Vložte si požadovanou jednotku zboží (ks, m2, bal atd.) do košíku. Přejděte do košíku, v něm vyplňte poštovní směrovací číslo a náš systém Vám transparentně na každý materiál nabídne varianty možné dopravy. Cena dopravy se odvíjí od hmotnosti, rozměrů materiálů nebo objemu objednávky a také vzdálenosti přepravovaného materiálu. V košíku v sekci doprava a platba poté volíte způsob přepravy a náš systém Vám zde nabídne všechny potřebné doplňující informace jak k dopravě, tak výpočet doplňkových služeb – složení materiálu, paletizace. Přejeme příjemné nakupování.

NÁŠ TIP

Výprodej

Skladem

Sleva
32%

BITARD asfaltový oxidovaný pás IPA V60 S35

je klasický natavitelný pás s nenasákavou nosnou vložkou ze skelné rohože, oboustranně opatřenou asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu a separačními vrstvami z jemného minerálního posypu na straně horní a PE folií na straně spodní. Tuto lepenku lze použít proti zemní vlhkosti, ne proti tlakové a gravitační vodě, jako podkladní a mezivrstva hydroizolace střešních skladeb.

Postup pokládky:

Teplota u pokládky oxidovaných asfaltových pásů by neměla být nižší než 5°C. Před aplikací je potřeba zbavit podklad nečistot, opravit nerovnosti a použít penetraci pomocí asfaltového nátěru. Na celoplošné natavování se používá ruční plynový hořák. Při natavování je třeba bal asfaltového pásu rovnoměrně rozvinout, nahřátí krycí asfaltové vrstvy má být intenzivní, ale co možná nejkratší, aby se nepoškodila nosná vložka.

Všechny pásy se kladou jedním směrem a na vazbu tak, aby čelní spoje byly vystřídány a styk bočního a čelního spoje měl tvar T. Pásy s posypem se kladou s přesahy 8 cm v podélném spoji a 10 až 12 cm v čelním spoji. Spoj musí být dokonale přetavený, čehož důkazem je vylitek asfaltu vyteklý z přesahu pásu.

Složení vrstev asfaltového pásu:

Druh nosné vložky: sklená rohož
Úprava spodní vrstvy: PE fólie
Úprava vrchní vrstvy: písek
Krycí vrstva: oxidovaný asfalt

Technické parametry: