Pás lze mechanicky fixovat do podkladu systémovými prvky dle výpočtů a určení rozmístění kotev. Podélné a příčné spoje se v případě mechanické fixace svaří hořákem při současném válečkování přesahu.

Postup pokládky:

Teplota u pokládky modifikovaných asfaltových pásů by neměla být nižší než 0°C. Před aplikací je potřeba zbavit podklad nečistot, opravit nerovnosti a použít penetraci pomocí asfaltového nátěru. Na celoplošné natavování se používá ruční plynový hořák. Při natavování je třeba bal asfaltového pásu rovnoměrně rozvinout, nahřátí krycí asfaltové vrstvy má být intenzivní, ale co možná nejkratší, aby se nepoškodila nosná vložka.

Všechny pásy se kladou jedním směrem a na vazbu tak, aby čelní spoje byly vystřídány a styk bočního a čelního spoje měl tvar T. Pásy s posypem se kladou s přesahy 8 cm v podélném spoji a 10 až 12 cm v čelním spoji. Spoj musí být dokonale přetavený, čehož důkazem je vylitek asfaltu vyteklý z přesahu pásu. 

Složení vrstev asfaltového pásu:

• Druh nosné vložky: sklená tkanina
• Úprava spodní vrstvy: PE fólie
• Úprava vrchní vrstvy: písek
• Krycí vrstva: SBS modifikovaný asfalt

Technické parametry:

• Rozměr: šířka 1 m, délka v balení 7,5 m
• Tloušťka: 4 mm
• Pevnost: 1300±200/2000±200 N/50 mm
• Tažnost: 13±5/13±5 %
• Teplotní stabilita: 100 °C